Hindistan, Çin'in 'Bir Kuşak Bir Yol' projesine alternatif olarak Avrupa'ya İsrail üzerinden yeni bir ticaret yolu açmayı hedefliyor. Bu yeni rota, Türkiye'yi dışarıda bırakıyor.
Hindistan, Çin'in küresel altyapı projesi olan 'Bir Kuşak Bir Yol' (BRI) girişimine karşı bir alternatif olarak Avrupa'ya yönelik yeni bir ticaret koridoru geliştirmeye odaklanıyor. Bu yeni güzergah, İsrail üzerinden geçerek Türkiye'yi by-pass ediyor. Proje, Hindistan'ın Orta Doğu ve Avrupa ile olan ticari bağlarını güçlendirmeyi amaçlıyor.
Yeni ticaret rotası, 2023'te Hindistan, Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan, İsrail, Ürdün, Mısır ve Avrupa Birliği arasında imzalanan bir mutabakat zaptı ile şekillenmeye başladı. Bu koridor, deniz ve demiryolu bağlantılarını içeriyor. Hindistan'dan başlayıp BAE'ye deniz yoluyla ulaşacak, ardından demiryolu ile İsrail'e bağlanacak. İsrail'den sonra ise Avrupa'ya deniz yoluyla devam edecek.
Bu proje, Çin'in BRI'sine bir cevap niteliği taşıyor ve bölgedeki jeopolitik dengeleri değiştirebilecek potansiyele sahip. Hindistan, bu koridor sayesinde Avrupa pazarına daha hızlı ve etkin bir şekilde ulaşmayı hedefliyor. Ayrıca, bu rota üzerindeki ülkeler arasındaki ekonomik işbirliğinin de artması bekleniyor.
Türkiye'nin bu rotanın dışında bırakılması, bölgesel ticaret dinamikleri açısından önemli bir gelişme olarak değerlendiriliyor. Bu durum, Türkiye'nin alternatif ticaret yolları arayışını hızlandırabileceği gibi, bölgedeki rekabet ortamını da etkileyebilir.
Projenin hayata geçirilmesiyle birlikte, Orta Doğu ve Avrupa arasındaki ticaret hacminin önemli ölçüde artması ve yeni iş fırsatlarının oluşması bekleniyor. Ancak, projenin başarılı olup olmayacağı, jeopolitik istikrar, altyapı yatırımları ve ülkeler arasındaki işbirliğinin sürdürülebilirliğine bağlı olacak.